Lāzera apšuvumsir svarīgs lāzera apstrādes tehnoloģijas pielietojums. Apšuvuma procesā plāns matricas materiāla slānis tiek apstarots ar augstu enerģijas blīvumu (parasti 102 ~10 4 W/mm2 ) lāzera staru, lai izkausētu, sajauktu ar to pašu izkausēto pildvielu un izveidotu noteikta biezuma siltuma ietekmēto zonu, veidojot metalurģiski saistītu apšuvuma slāni uz pamatnes virsmas, lai panāktu virsmas modifikāciju un piedevu ražošanu. Nākamajā attēlā parādīts lāzera apšuvuma princips.
Pēdējos gados ir mēģināts izmantot lāzera atjaunošanas remonta tehnoloģiju, lai novērstu rotora vārpstas nodilumu. Rotors ir tvaika turbīnas galvenā sastāvdaļa, un tam ir jāiztur smagi darba apstākļi, piemēram, augsta temperatūra, augsts spiediens, liels ātrums un liels spriegums. Tomēr smēreļļas kvalitātes, piemaisījumu un citu nelabvēlīgu darbības faktoru dēļ rotora kakliņs dažkārt ir nodilis, nopietni ietekmējot tvaika turbīnas bloka drošu un stabilu darbību.
Salīdzinājumā ar tradicionālo galvanizāciju, ķīmisko šķērsošanu, termisko izsmidzināšanu, loka metināšanu un citiem tradicionālajiem paņēmieniem, lāzera apšuvuma tehnoloģijai ir tādas priekšrocības kā augsta savienojuma stiprība, maza siltuma ietekmētā zona, zems atšķaidīšanas ātrums, neliela deformācija, neliela turpmākās apstrādes pielaide, spēcīga platība. atlase un augsta automatizācija.
Pēc 8 gadus ilgas tvaika turbīnas ekspluatācijas elektrostacijā zemspiediena rotora kakliņa tika guvusi vairākus nobrāzumus, kas nopietni ietekmēja iekārtas drošu darbību. Kā atkārtotas ražošanas metode ar zemu siltuma padevi lāzera apšuvums ir pierādījis savu pielāgošanos zemspiediena rotoru papildu remontam ar augstām izmēru precizitātes prasībām un sarežģītu korpusa materiālu metināšanu. Pateicoties lāzera apšuvuma lielajam enerģijas blīvumam, tas var pabeigt rotora kakliņa remontu ar mazāku metināšanas siltuma ietekmi.
Iekārta, kas veic remontdarbus, ir pārvietojama lāzerapšuvuma darba vieta, kuru var ērti transportēt uz noteiktu staciju elektrostacijā vai rūpnīcā lāzerapšuvuma darbu veikšanai un piemērota dažādu detaļu remontam. Darbstacija galvenokārt sastāv no lieljaudas lāzera, sešu asu robota, pulvera padeves, koaksiālās pulvera padeves apšuvuma galvas un palīgsistēmām, piemēram, barošanas un dzesēšanas, kas atbalsta sistēmas darbību.
Rotora žurnāla stāvoklis pirms remonta: pirms remonta tika izmērīts rotora nodiluma laukums. Daudzviet nodilis gultņa bukses kakliņa un nopietnākajai daļai nodilusi rieva ar 1,3mm dziļumu. Rotora virsmas stāvoklis vairs neatbilst iekārtas drošai darbībai.
Pēc remonta ar speciālu apšuvuma pulveri, izmantojiet Lība cietības testeri, lai nejauši pārbaudītu cietību uz kakliņa, un visas apšuvuma vietas cietība atbilst rotora pamatnes cietībai. Testa rezultāti liecina, ka bojātā kakliņa daļa ir pilnībā noņemta, un kakliņa izmēru pielaide un virsmas raupjums pēc remonta ir pilnībā atjaunots atbilstoši sākotnējām konstrukcijas prasībām, kas var atbilst atbilstības prasībām starp gultņa buksi un kakliņu. . Vārpstas kakliņam tika veikta caurlaidības pārbaude saskaņā ar jauno rotoru izstrādājumu rūpnīcas standartu. Iespiešanās testu rezultāti parādīja, ka apšuvuma slānim nebija tādu defektu kā izdedžu ieslēgumi, nepilnīga iespiešanās, plaisas un poras, un apšuvuma slāņa kvalitāte atbilda standarta prasībām. Rotora kakliņa remonts panāca precīzu daļēju remontu un neradīja negatīvu ietekmi uz citām rotora daļām. Saskaņā ar elektrostacijas atsauksmēm zemspiediena rotors tika salabots un nodots ekspluatācijā. Smēreļļas temperatūra, gultņu bukses temperatūra un iekārtas vārpstas vibrācija atbilda prasībām, un darbība bija labā stāvoklī.
prasības starp gultņa buksi un kakliņu. Vārpstas kakliņam tika veikta caurlaidības pārbaude saskaņā ar jauno rotoru izstrādājumu rūpnīcas standartu. Iespiešanās testu rezultāti parādīja, ka apšuvuma slānim nebija tādu defektu kā izdedžu ieslēgumi, nepilnīga iespiešanās, plaisas un poras, un apšuvuma slāņa kvalitāte atbilda standarta prasībām. Rotora kakliņa remonts panāca precīzu daļēju remontu un neradīja negatīvu ietekmi uz citām rotora daļām. Saskaņā ar elektrostacijas atsauksmēm zemspiediena rotors tika salabots un nodots ekspluatācijā. Smēreļļas temperatūra, gultņu bukses temperatūra un iekārtas vārpstas vibrācija atbilda prasībām, un darbība bija labā stāvoklī.